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英国脱欧将严重影响爱尔兰进出口

发布时间:2017-03-13
【摘要】 英国脱欧之后,爱尔兰海关当局需要处理的货物进出口文件估计会增加80%,同时,爱尔兰国内基础设施建设并没有跟上。



爱尔兰在进出口两方面都没有准备好是一种委婉的说法。海关当局需要处理的货物进出口文件估计会增加80%。这是因为出口商将从英国过境去往欧洲大陆以及英国将作为一个非欧盟国家进行进出口贸易。

进口环节将进一步复杂化,因为在货物进入爱尔兰之前,英国是大量来自国际市场的商品进入欧盟的第一个入境点。

当英国是欧盟成员的时候,英国在发货之前就已经为爱尔兰做好了必要的文书工作,但是在脱欧之后,情况就不同了。

而人们最大的担忧是,没有任何证据表明爱尔兰海关有任何的招聘计划或是额外的计算机支出。

英国脱欧可能会对该国各地的企业造成严重破坏。这些企业通过该国的海洋和机场运送数十亿件货物。

货运基础设施建设的不足也同样令人担心。在基础设施的投资方面,爱尔兰一直落后于大多数欧洲邻国。

据世界银行2016年全球物流绩效报告显示,爱尔兰位居第18位,远远落后于德国(位居第一)和英国(位居第八)。

至于边境管制机构(包括海关)在进出口清关过程中的效率,爱尔兰排在第25位。

在像港口、铁路、公路和信息技术等贸易和运输的基础设施的质量方面,爱尔兰排在第22位。

以世界经济论坛的基准衡量,在直到2015年的5年中,爱尔兰的整体基础设施质量评级一直在下降。爱尔兰的评级现在低于经济合作和发展组织的平均水平。

中央统计局的数据进一步揭示了基础设施建设所面临的挑战,该数据显示,在过去五年里,卡车、海运和空运的运货量大幅增长。

据国家竞争力委员会在其最新的一份报告中表示,该问题的根本在于基础设施建设投资不足,因为“到2022年,政府目前计划的资本支出不足以维持现有的陆路运输网络。”

与大多数其他经合组织的国家一样,爱尔兰的政府资本总支出因经济危机而大幅下降,但现在它仍然相对薄弱。

2008年其投资达到峰值(为GDP5.2%)之后,公共投资在2013年下降到GDP1.8%。2015年该国发布名为“基于恢复:2016 - 2021年的基础设施和资本投资”的资本计划,该计划承诺国库将为资本项目花费270亿欧元,但这并未取得任何实际性进展。

爱尔兰面临的是爱尔兰对其基础设施的长期投资不足,这甚至脱欧之前就已经影响了该国供应链的效率和可靠性。

爱尔兰的基础设施和海关网络的效率及有效性对本土企业的竞争力有很大影响。

随着英国启动脱欧日程的日益临近,爱尔兰需要马上采取全面的政府行动以支撑岛上货物的进出口。


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